Pedale acceleratore. cavo com...
| № | Nome | Extra. inf. | Q* | Applicazione | Numero di parte |
|---|---|---|---|---|---|
| pedale acceleratore cavo com. gas F 43A 0000 001>> 2,0/2,2l
automatic; 5 cilindri: 5E,5S,L5E, L5S,GL5E, GL5S,CD |
2,0/2,2l | automatic; 5 cilindri: 5E,5S,L5E, L5S,GL5E, GL5S,CD |
|||
| 1 | asta di spinta tra pedale acceler. e cambio F >> 43A 0200 000 |
1 |
431 723 301 E | ||
| (1) | asta di spinta tra pedale acceler. e cambio F 43-B-000 001>> |
1 |
443 723 301 | ||
| (1) | asta di spinta tra pedale acceler. e cambio 5S,L5S,GL5S,
CD5S |
1 | 5S,L5S,GL5S, CD5S |
431 723 301 F | |
| 1A | staffa sicurezza 10
|
10 | 1 | N 015 528 3 | |
| 1B | non piu disponibile | ||||
| 2 | molla sicurezza | 1 | 171 711 561 | ||
| 3 | rondella di sicurezza 6
|
6 | 2 | N 900 649 01 | |
| 4 | non piu disponibile F >> 43A 0200 000 |
1 |
|||
| 4 | supporto di alloggiamento F >> 43A 0200 000 |
1 |
431 723 319 | ||
| 4A | supporto di alloggiamento F 43-B-000 001>> |
1 |
811 723 399 B | ||
| 5 | vite a testa esagonale M8X25
|
M8X25 | 3 | N 010 242 22 | |
| 7 | non piu disponibile F >> 43A 0200 000 |
1 |
|||
| 7 | leva F >> 43A 0200 000 |
1 |
431 723 331 E | ||
| 7A | leva per barra di trazione F 43-B-000 001>> |
1 |
431 723 331 M | ||
| 8 | leva per asta premente | 1 | 431 723 395 A | ||
| 9 | vite a testa esagonale M6X32
|
M6X32 | 1 | N 010 305 4 | |
| 10 | rondella di spessore 6,4X12,5X1,6
|
6,4X12,5X1,6 | 1 | N 011 524 23 | |
| 11 | dado esagonale, autobloccante M6
|
M6 | 1 | N 022 148 11 | |
| 11 | dado esagonale, autobloccante M6
|
M6 | 1 | N 022 148 1 | |
| 12 | boccola cuscinetti | 2 | 431 723 543 | ||
| 13 | lamiera di regolazione | 1 | 443 723 323 | ||
| 14 | rondella di spessore 8,4X15X1,6
|
8,4X15X1,6 | 5 | N 011 558 11 | |
| 15 | dado esagonale, autobloccante M8
|
M8 | 1 | N 011 184 9 | |
| 16 | vite a testa esagonale M8X25
|
M8X25 | 1 | N 010 242 22 | |
| (17) | tirante
5S,L5S,GL5S,
CD5S |
1 | 5S,L5S,GL5S, CD5S |
431 723 369 B | |
| (17) | tirante F >> 43A 0200 000 |
1 |
431 723 373 B | ||
| 17 | tirante F 43-B-000 001>> |
1 |
443 723 369 A | ||
| 18 | sede sferica 8
|
8 | 1 | N 015 525 1 | |
| 18A | staffa sicurezza 8
|
8 | 1 | N 904 314 01 | |
| 18B | dado esagonale M5
|
M5 | 1 | N 011 005 17 | |
| 18B | dado esagonale M5
|
M5 | 1 | N 011 005 4 | |
| 19 | non piu disponibile | 1 | |||
| 19 | pedale acceleratore | 1 | 431 723 509 K | ||
| (19) | pedale acceleratore per veicoli con impianto di regolazione della velocità |
1 | 433 723 507 B | ||
| (19) | pedale acceleratore F >> 43-B-020 000* |
1 |
432 723 509 | ||
| (19) | pedale acceleratore F 43-B-020 001>>* |
1 |
432 723 509 A | ||
| 20 | calotta per pedale accelerat. | 1 | 433 721 647 | ||
| negro (marrone) | 433 721 647 0 1Z | ||||
| 21 | cavo com. gas | 1 | 431 723 555 D | ||
| (21) | cavo com. gas | 1 | 432 723 555 F | ||
| 22 | boccola cuscinetti | 2 | 803 723 559 | ||
| 23 | soffietto | 1 | 803 723 597 A | ||
| 23A | rullo di serraggio
5S,L5S,GL5S,
CD5S |
1 | 5S,L5S,GL5S, CD5S |
431 723 629 A | |
| (23A) | rullo di serraggio
5E,L5E,GL5E,
CD5E |
1 | 5E,L5E,GL5E, CD5E |
052 129 579 B | |
| 23B | vite a testa esagonale M5X12
|
M5X12 | 1 | N 010 207 6 | |
| 23C | rondella di sicurezza 6
5S,L5S,GL5S,
CD5S |
6 | 1 | 5S,L5S,GL5S, CD5S |
N 012 436 2 |
| 24 | non piu disponibile | 1 | |||
| 24 | cappuccio per battuta pedale acceleratore |
1 | 431 723 671 | ||
| 25 | molla di trazione | 1 | 803 723 691 A | ||
| 26 | supporto per molla | 1 | 431 723 693 | ||
| (26) | supporto per molla | 1 | 432 723 693 | ||
| 27 | interruttore di fine corsa
climatizzat+
5E,L5E,GL5E, CD5E |
1 | climatizzat+ 5E,L5E,GL5E, CD5E |
431 959 897 | |
| 28 | rondella di spessore 5
|
5 | 2 | N 011 523 18 | |
| 29 | vite lenticolare lamiera 4,8X13
|
4,8X13 | 2 | N 013 968 1 | |
| 30 | cappuccio di copertura per interr. term. climatizzat+
5E,L5E,GL5E, CD5E |
1 | climatizzat+ 5E,L5E,GL5E, CD5E |
431 863 521 | |
| 31+32 | non piu disponibile | 1 | |||
| 31 | raccordo | 1 | 433 721 811 A | ||
| 32 | leva inversione | 1 | 433 723 895 | ||
| 33 | elem. in gomma insonorrizzante | 1 | 052 129 234 C |
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