№ | Nome | Extra. inf. | Q* | Applicazione | Numero di parte |
---|---|---|---|---|---|
turbocompress. gas di scarico 1,9l
mot. diesel+
ANU |
1,9l | mot. diesel+ ANU |
|||
1 | col.scar. turbocomp. gas scar. . KKK
|
KKK | 1 | 028 253 019 | |
1 | col.scar. turbocomp. gas scar. . KKK
|
KKK | 1 | 028 253 019 X | |
2 | prigioniero M8X25
|
M8X25 | X | N 044 514 5 | |
4A | raccordo fil.con anello tenuta M10X1/M14X1,5
|
M10X1/M14X1,5 | 1 | 028 145 786 | |
5A | tubazione di ritorno olio se necessario, utilizzare: N 908 371 01 |
N 908 371 01 |
1 | 028 145 736 AE | |
7A | raccordo filettato 12/M18X1,5
|
12/M18X1,5 | 1 | N 908 371 01 | |
9C | tubo olio F >> 7M-1-520 000* |
1 |
038 145 771 M | ||
9C | tubo olio impiegare anche: *>>7M-1-520000 045 115 677 A N 013 812 3 |
*>>7M-1-520000 045 115 677 A N 013 812 3 |
1 1 1 |
038 145 771 T | |
- | raccordo filettato M12X1,5
|
M12X1,5 | X | 045 115 677 A | |
- | raccordo filettato M12X1,5
|
M12X1,5 | 1 | 045 115 677 A | |
- | raccordo filettato L8A-M
|
L8A-M | 1 | N 020 819 2 | |
11 | anello di tenuta 12X15,5X2,5
|
12X15,5X2,5 | 2 | N 013 812 3 | |
12 | dado a ghiera 8
|
8 | 1 | N 021 022 2 | |
13 | ghiera autofilett. 8
|
8 | 1 | N 020 829 2 | |
14 | fascetta 8X15
|
8X15 | 2 | N 020 609 3 | |
15 | vite a testa esagonale M6X15
|
M6X15 | 1 | N 010 215 27 | |
16 | rondella di spessore 6,4X12,5X1,6
|
6,4X12,5X1,6 | 1 | N 011 524 26 | |
16 | rondella di spessore 6,4X12,5X1,6
|
6,4X12,5X1,6 | 1 | N 011 524 23 | |
17 | dado esagonale, autobloccante M6
|
M6 | 1 | N 022 148 11 | |
18 | dado flangiato esagonale M6
|
M6 | 1 | N 901 752 05 | |
18 | dado flangiato esagonale M6
|
M6 | 1 | N 901 752 03 | |
19 | guarnizione | 1 | 028 145 757 | ||
20 | vite testa esag. con collare, autobloccante M6X16
|
M6X16 | 2 | N 905 927 03 | |
20 | vite testa esag. con collare, autobloccante M6X16
|
M6X16 | 2 | N 905 927 02 | |
23 | vite a testa esagonale impiegare anche: M8X35
N 015 401 3 |
M8X35 N 015 401 3 |
1 | N 010 247 8 | |
24 | supporto | 1 | 038 145 859 F | ||
(24) | supporto | 1 | 038 145 859 A |