№ | Nazwa | Dodatki. inf. | I* | Aplikacja | Numer części |
---|---|---|---|---|---|
blachy podwozia (podloga) nadkole tył
tyl - wewn. |
tył tyl - wewn. |
||||
1 | płyta podłogowa
naped-przod
|
1 | naped-przod | 4B0 802 087 D | |
(2) | nadkole F >> 4B-2-129 476 naped-przod
|
1 |
naped-przod | 4B0 803 422 D | |
2 | nadkole
naped-przod
|
1 | naped-przod | 4B0 803 422 G | |
(2) | nadkole F 4B-2-129 477>> naped-przod
|
1 |
naped-przod | 4B0 803 422 G | |
(3) | nadkole F >> 4B-2-129 476 naped-przod
|
1 |
naped-przod | 4B0 803 421 D | |
(3) | nadkole
naped-przod
|
1 | naped-przod | 4B0 803 421 G | |
(4) | płyta podłogowa wneka kola zapasowego naped-przod
|
1 | naped-przod | 4B0 802 088 F | |
(5) | wzmocnienie mocowania koła zapasowego |
1 | 4B0 802 715 C | ||
6 | hak holowniczy
naped-przod
|
1 | naped-przod | 4B0 804 387 | |
7 | blacha wzmacniajaca brak części zamiennej |
||||
8 | wspornik tłumiki końcowe naped-przod
|
1 | naped-przod | 8E0 802 763 | |
9 | Łącznik podłużnicy . naped-przod
|
1 | naped-przod | 4B0 802 091 | |
10 | Łącznik podłużnicy . naped-przod
|
1 | naped-przod | 4B0 802 092 B | |
11 | brak części zamiennej | ||||
12 | brak części zamiennej | ||||
13 | pierscien uszczelniajacy
naped-przod
|
1 | naped-przod | 321 803 963 | |
14 | pokrywa czujnika
naped-przod
|
1 | naped-przod | 6X0 803 961 | |
14 | pokrywa czujnika
naped-przod
|
1 | naped-przod | 321 803 958 | |
15 | blachowkret z lbem soczewkowym 4,2X9,5
naped-przod
|
4,2X9,5 | 3 | naped-przod | N 013 965 11 |
16 | sruba mocujaca kolo zapasowe skrocic do: M8X110
85MM PR-1G3+
naped-przod |
M8X110 85MM |
1 | PR-1G3+ naped-przod |
4B9 803 899 B |
(16) | sruba mocujaca kolo zapasowe M8X85
PR-1G3+
quattro |
M8X85 | 1 | PR-1G3+ quattro |
4B0 803 899 Q |
(16) | sruba mocujaca kolo zapasowe skrocic do: M8X110
75MM PR-1G5,1G7+
naped-przod |
M8X110 75MM |
1 | PR-1G5,1G7+ naped-przod |
4B9 803 899 B |
(16) | sruba mocujaca kolo zapasowe skrocic do: M8X85
75MM PR-1G5,1G7+
quattro |
M8X85 75MM |
1 | PR-1G5,1G7+ quattro |
4B0 803 899 Q |
(16) | sruba mocujaca kolo zapasowe M8X105
PR-1G3+
8-cylindrowy |
M8X105 | 1 | PR-1G3+ 8-cylindrowy |
4B0 803 899 AA |
(16) | sruba mocujaca kolo zapasowe dla pojazdow z przygotowaniem do montazu dodatkowego siedzenia w bagazniku M8X70
|
M8X70 | 1 | 4A0 803 899 G | |
17 | pasek tłumiący 100X75X4
|
100X75X4 | 3 | 443 803 389 C | |
18 | wypełnienie dla dojazdowki |
1 | 8D0 863 327 | ||
19 | uchwyt fotelika dzieciecego dla pojazdow ze skladanym oparciem |
2 | 4B0 813 545 A | ||
19 | uchwyt fotelika dzieciecego | 2 | 8D0 813 545 | ||
20 | śruba 'torx' M8X27-H-V
|
M8X27-H-V | 4 | WHT 001 230 | |
21 | płyta podłogowa
quattro
|
1 | quattro | 4B0 802 087 E | |
22 | nadkole F >> 4B-2-129 476 quattro
|
1 |
quattro | 4B0 803 422 E | |
22 | nadkole
quattro
|
1 | quattro | 4B0 803 422 H | |
(23) | nadkole F >> 4B-2-129 476 quattro
|
1 |
quattro | 4B0 803 421 E | |
23 | nadkole
quattro
|
1 | quattro | 4B0 803 421 H | |
(24) | płyta podłogowa
quattro
|
1 | quattro | 4B0 802 088 J | |
(24) | płyta podłogowa
8-cylindrowy
|
1 | 8-cylindrowy | 4B3 802 088 B | |
(25) | wzmocnienie mocowania koła zapasowego |
1 | 4B0 802 715 C | ||
26 | hak holowniczy
quattro
|
1 | quattro | 4B0 804 387 A | |
27 | blacha-wspornik dla tlumika koncowego quattro
|
1 | quattro | 4B0 804 893 | |
28 | blacha-wspornik dla tlumika koncowego quattro
|
1 | quattro | 4B0 804 894 | |
29 | Łącznik podłużnicy . quattro
|
1 | quattro | 4B0 802 091 A | |
30 | Łącznik podłużnicy . quattro
|
1 | quattro | 4B0 802 092 A | |
31 | brak części zamiennej | ||||
32 | pierscien uszczelniajacy
quattro
|
1 | quattro | 321 803 963 | |
33 | pokrywa czujnika
quattro
|
1 | quattro | 6X0 803 961 | |
33 | pokrywa czujnika
quattro
|
1 | quattro | 321 803 958 | |
34 | blachowkret z lbem soczewkowym 4,2X9,5
quattro
|
4,2X9,5 | 3 | quattro | N 013 965 11 |
35 | pierscien uszczelniajacy
quattro
|
2 | quattro | 8E0 803 963 | |
36 | pokrywa czujnika
quattro
|
2 | quattro | 8E0 803 961 | |
37 | blachowkret z lbem soczewkowym 4,2X9,5
|
4,2X9,5 | 6 | N 013 965 11 | |
- | kolek gwintowany M6X18
|
M6X18 | X | N 906 547 03 |